どうもおはこんばんにちは！オッサンです。
７月１日から国交省が貨物自動車運送事業法の規則を改正し、トラック運転手の待機時間（手持ち時間）を乗務記録に残すように義務つけるようだ！
長時間労働の是正につなげるのが狙いらしい..確かにこれは大きな一歩かもしれないんだが..
今日はこの件についてです、お付き合いお願いします。
１．背景
トラックドライバーの長時間労働の是正のためには、荷待ち時間等の削減を図ることが必要です。このため、荷待ち等の実態を把握し、そのデータを元にトラック事業者と荷主の協力による改善への取り組みを促進するとともに、国としても荷待ち時間を生じさせている荷主に対し勧告等を行うに当たっての判断材料とすることを目的として、貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成２年７月３０日運輸省令第２１号）に定める乗務記録の内容等を改正することとするものです。２．概要
（１）乗務等の記録（第８条関係）
トラックドライバーが車両総重量８トン以上又は最大積載量５トン以上のトラックに乗務した場合、ドライバー毎に、
・集貨又は配達を行った地点（以下「集貨地点等」という。）
・集貨地点等に到着した日時
・集貨地点等における荷積み又は荷卸しの開始及び終了の日時
等について記録し、１年間保存しなければならない。
（２）適正な取引の確保（第９条の４関係）
荷主の都合による集荷地点等における待機についても、トラックドライバーの過労運転につながるおそれがあることから、輸送の安全を阻害する行為の一例として加える。３．今後のスケジュール
公布日：平成２９年 ５月３１日（水）
施行日：平成２９年 ７月 １日（土）
正直な感想はオッサン的には微妙かなぁ？
実態掴みたいなら無通告でバンバン監査すれよ
義務つけようが国の監査含め民間指定機関の適正化事業が甘いし
適正化なんか日報だってサラッとしか見ないしね
結局、形骸化されてるから効果は薄いんじゃない！？
＊形骸化（誕生・成立当時の意義や内容が失われたり忘れられたりして、形ばかりのものになってしまうこと。 ）
標準貨物自動車運送約款も７月中に改正！
長時間労働の抑制、運転手の待遇改善の為に運送業者が荷主と契約を交わす際のルールも見直す。
待機時間料や積み込み料などを契約書に明記する仕組みに改め１０月に適用するようだ
運送費と区別し運送以外の作業に料金が発生する
いいじゃないか…
ドライバーに荷物の仕分けやら、荷物にバーコードシール貼りをやらせる所もあるからな
料金払うのは当然だ！！
ただこれも罰則ないのでは意味がないんだよなぁ
契約書になんか何とでも書けるし実態伴うのかな？
つい最近も過積載のトラックに轢かれて母親が犠牲になる事故があったけど
今のリアルは所詮こんなもん！
ろくに監査もしないんだからさぁ
厳罰化しないと健全にはならないでしょ
貨物自動車も貸切バスと同じでダンピングする会社ゴロゴロある
「うちは待機時間料や積み込み料要らないんで」って会社がな
運賃を安くすれば結局長時間労働になる
貨物自動車も許可制にするべきだな
まずは運送会社減らす
悪質な運送会社なんかいらん！ドライバーに還元しない会社は即辞めろ！
大丈夫だよ！人手不足だから何処も君が欲しい！安心して！
健全の第一歩はそこから
後は法律の厳罰化！早いこと若者が好んで来てくれる業界になってもらいたいですな
安全最優先で頑張りましょう
読んでいただきありがとうございます。
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