【Gマーク】本当に安全性優良事業所か？
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。
もう半月で６月だというのに、北海道はまだまだ朝は寒いです。
通勤中に爆走しているトラックを見かけた、そのトラックにはGマークのシールが貼ってあった。
今日は、そこにピカッと来たのでお付き合いお願いします。
Gマークとは
全国貨物自動車運送適正化事業実施機関である公益社団法人全日本トラック協会は、トラック運送事業者の交通安全対策などへの事業所単位での取り組みを評価し、一定の基準をクリアした事業所を認定する貨物自動車運送事業安全性評価事業を実施しています。
この貨物自動車運送事業安全性評価事業は、利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするとともに、事業者全体の安全性の向上に対する意識を 高めるための環境整備を図るため、事業者の安全性を正当に評価し、認定し、公表する制度です。
安全性優良事業所になれば＊インセンティブ付与がある 。
- 違反点数の消去
- IT点呼の導入
- 点呼の優遇
- 補助条件の緩和
- 安全性優良事業所表彰
- 助成の優遇
- 保険料の割引
＊インセンティブとは目標を達成するための刺激。誘因。目標やノルマを達成した社員などに支給される報奨金。
成程、中身を見るとGマークを取得するメリットは会社にはありそうだが評価項目を見てみよう。
項目1
項目2
項目3
見づらくて申し訳ない
項目1～3までの評価点数の合計点が８０点以上（各項目の基準点クリア）と法に基ずく認可申請・届出・報告事項が適正になされている、社会保険などの適正な加入で認定されるようだ！
オッサンが気になったのは、項目1の安全性に対する法令の順守状況の基準点が低い事だ！肝心要の部分だよな..ちょっと？だな
項目1の3運行管理等の（6）点呼の実施及びその記録、保存は適正か。違反は3点（12）特定の運転者に対して適性診断を受けさせているか。違反は２点！引いても基準点はクリアできちゃう！
点呼しなくても適正しなくても認定貰えるって事だろ？オッサンの勉強不足なのか？何処にもダメって類の文言は書いてないな？？
過積載なんて重大な犯罪だろ！これも３点！
一番許せんのは（4）過労防止を配慮した勤務時間、乗務時間を定め、これを基に乗務割が作成され、休憩時間、睡眠時間のための時間が適正に管理されているか。これもハイッお決まりの３点！
どんだけ３点が好きなのよ？
Gマーク取得会社だから安心して入社したら、超ブラック企業だったなんて酷い目にあう若者が居そうだな！
所感
今日の朝もGマークのトラック爆走してるんだから答え出てるだろ！
安全優良性？笑わせるなよ！
もっと厳格にしろよっ！できないか？したら加入率下がるもんな..
トラック協会にメリットがあっても、こんなもんドライバーには全くメリットはないだろ！真面目に若者が働きに来てくれるような取り組みしてくれよ！
荷主も、Gマークの中身なんかよく分からないだろうし、安全性優良事業所って言われたらそうなんだぁってなるわな！
準中型免許が新設されるんだから安全に対する意識を更に上げないとマズいと思う。悲惨な事故がバンバン起きるぞ！
読んでいただきありがとうございます。
広告
関連記事
-
-
【軽井沢スキーバス事故】集中監査の結果が酷い！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。 １月１５日１時５５分頃、長野県北佐久郡軽井沢町で起きた軽
-
-
【バス・トラックの事業者】６月から睡眠不足の確認が義務付け！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです！ なんかよく分からんが運行前に乗務員に対して睡眠不足の確認
-
-
適正化事業指導員の巡回調査では事故は無くならんな
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。 しっかし交通事故のニュースが絶えないですね。 マジでこ
-
-
車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）の装備が義務付けに！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。トラックドライバーの皆様！日々の運行ご苦労様です！運送業
-
-
貸し切りバスの安全・安心の為！？制度の一部改正！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。8月は忙しくて全く更新できませんでした..こんなオッサンのブ
-
-
国土交通省の監査官が少ない！なら黄緑のおじさん作れよっ！！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。 今日で軽井沢スキーバス転落事故から１年です。 被害に遭
-
-
【もう無理！！】今の運賃では宅配の品質の限界に来ていると思う！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。皆様お仕事ご苦労様です。１２月はやっぱ忙しいですねぇ（汗）運
-
-
悪質バス会社の処分厳罰化！
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。長野軽井沢町で起きたバス事故を受けてこの度、悪質なバス会社の
-
-
働き方改革！週休３日制導入ってどうなん？
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。 人手不足！人手不足！人手不足ですねぇ！しっかし若者が働き
-
-
運行記録計(タコグラフ）平成２９年４月以降義務化
どうもおはこんばんにちは！オッサンです。 本日はタコについてです。タコ(笑） 今現在、運行記録計
広告
- PREV
- 【残業時間月80時間超え】の業種別ランキング5！
- NEXT
- 【常態化】運送会社の事務所に誰も居ない！
Comment
うわ！嬉しい！
言ってくれてありがとう！
こんな事、大声で言ったら、国に潰されるので、
どこで大声で言おうか悩んでました。
本当に、気持ちよく読ませてもらいました！！
うちは、腹立たしいので、Gとってません。
トラック協会に行ってGの必要性聞いたら、
巡回指導が長くなるメリット、営業所点呼くらいです。
その為に魂を売るなんでできません(笑)
さて、G持ってる会社に聞くと、詳しい行政書士に頼んで書類を作ってもらってるみたいですね。
誘われましたが断りました。だって、
すごい！293守ってるんでしょ！？
と聞くと、守れるわけないでしょう(笑)
400超えてるよ(笑)と言ってました・・・
じゃ何のためのG？
それが一番大事なことなのでは!?
労基に行って聞くと、国土交通省とトラック協会だけでやってる組織なので、労基では、従業員が言ってこないと動けないとのこと。しかもGの事は管轄外。
じゃ、何故訴えない？⇒訴えてクビになったり、給料が減るのを恐れている。
まさに、「自分だけ良かれ精神」ですね。
何も知らない荷主さんもかわいそうでなりませんが、
所詮数には勝てませんね。という事になります。
沢山の人が、「オッサン」の声に耳を傾けるべきだと思います！
しかし、一体、国はどこに向かっているのでしょうか。。。
ちょっとだけすっきりしました。
ありがとう。