【2018年度】トラック無人隊列走行を実証!!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。
9月13日のニュースイッチの記事に経産省と国交省が、18年度にトラックの無人隊列走行を実施するとあった!
欧州などでは既に行われ成果もあげてる事だが日本でも遂にやりますか!今日はその所感です。
お付き合いくださいませ!
トラック無人隊列走行!?
豊田通商が取りまとめ国内商用車メーカー4社(日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそう、UDトラックス)とジェイテクト、ナブテスコ、日本信号が役割分担をして開発するようだ、全車両が無人なのかと思いきや先頭車両は人が運転して後続車が完全無人で追随してくる形の様です。プラトーン走行ってやつですかね。
ちなみにこの自動運転の技術レベルは3のようです。自動運転の技術レベルのおさらいしてみよう!
技術レベル1・制御など一部機能が自動の「安全運転支援」
技術レベル2・制御や加速ハンドル操作のうち複数が自動「準自動運転」
技術レベル3・操作が原則自動、必要な時運転者が担う「準自動運転」
技術レベル4・「完全自動運転」
最近出た日産のセレナはレベル2です。フォードは5年後に段階を踏まずいきなりレベル4を出す気らしいです。凄いな!
*プラトーン走行
複数の車両が短い車間を保ち連なって走行すること。燃費効率が向上すると言われています。この辺も実証実験で分かるでしょう。
トラック無人隊列走行のメリット
- 人手不足の解消
- 渋滞の緩和
- 事故の減少
- 燃費効率の向上
こんな感じかな!?
経産省と国交省がぐいぐい来るメリットは十分にありますね。
オッサンも運送業界の人間なので人手不足はマジで深刻な問題!!
免許制度の変更や若者達の車離れそして拘束時間もぶっちぎりの業界ですからねぇなるべくしてなってます。
自動運転は人手不足の解消にはなりますけど、人そのものが要らなくなる=ドライバーの仕事無くなる。うーん諸刃の剣だね!
渋滞の緩和は単純にありがたいですね!
事故の減少は間違いないでしょう!事故の大半がヒューマンエラーによるもので、しかもほとんどがしょーもない理由ですよ!事故の原因ベスト3を皆さまご存知ですか?
- 漫然運転
- 脇見運転
- 運転操作不適
ハンドルを握ったら運転にのみ集中!そうすれば防げる内容ばかりなんです。自動運転での事故の責任は!?こんな事言う方が結構居ますが今そんな事言っても何の意味もないと思いますねぇ
その為にいろいろな実証実験やるんでしょうし世の中絶対はあり得ませんから事故も起こるでしょうその都度改善されていくと思います。少なくても絶対に許せない過労運転や飲酒運転は機械にはない!
燃費効率の向上も助かりますねぇ
うーん…色々と複雑な気持ちだが時の流れには逆らえないですね。ふぅ
読んでいただきありがとうございます。
広告
関連記事
-
オッサン流!イラッイラッ運転マナー【ベスト5】
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。北海道ってやっぱ運転マナー悪いですよね!?道産子なので当たり
-
【パソコン苦手な方必見!!】SSDのクローン簡単作成!!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 なんかSSDがおかしい(ちょくちょく認識されなくなるとか
-
【もう無理!!】今の運賃では宅配の品質の限界に来ていると思う!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。皆様お仕事ご苦労様です。12月はやっぱ忙しいですねぇ(汗)運
-
ヤマト運輸と佐川急便!働くなら!?
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 今の日本は何処の業界も人手不足で、帝国データバンクの調べ
-
【運行管理者基礎講習】試験には役に立たないね!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 運行管理者の受験資格を得るために基礎講習に行って来ました
-
トラックの事故が絶える事がない!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。何日か前に、知ってる運送会社のトラックが事故を起こしドライバ
-
貨物自動車の指導・監督の指針を改正!2017年3月施行!!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 いよいよ来年に導入が迫っている準中型免許! これに伴い
-
人手不足倒産が忍び寄る!!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 最近、有効求人倍率がバブル期のピークを上回ったらしいです
-
働き方改革!週休3日制導入ってどうなん?
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。 人手不足!人手不足!人手不足ですねぇ!しっかし若者が働き
-
【ウィンドウズ10】外付けハードディスクに画像移す!
どうもおはこんばんにちは!オッサンです。オッサンのクラスになると、急な変化に対応できなくなるんだよね