どうもおはこんばんにちは！オッサンです。
そろそろボーナスの時期ですが、同志の皆様は、ちゃんとボーナス貰ってますか！？
ボーナスくれない運送会社なんか直ぐ辞めようね、マジで時間勿体ないって年二回はちゃんと貰おうぜ！！
特に３０代の同士達は貰おう、あなたを必要としているボーナスある運送会社は沢山あるから、今すぐ転職しよう！！
さてイキナリ脱線しましたが、今日は国交省がトラックドライバーの荷役作業、附帯作業の義務付けを開始するって話についてです、少しの時間お付き合いよろしくお願いします。
荷役作業、附帯作業って
主に積込み、取卸し、荷造り、仕分け、棚入れ等がある。
場所によってはクソ面倒くさいからね
特に仕分けなんかドライバーの仕事じゃねぇからな
後は、集荷の際、荷物にシール貼ったりとかもあったな
事業者の中には悪びれずそこまでやって仕事ですって言う奴居るが長時間労働に見合う対価も対策も無しでほざくなよな！！
こういう事業者の会社は即辞めよう！時間の無駄！！何度も言うが君を必要としている会社は沢山ある！！！
今更始まる背景
ええっとトラックドライバーの長時間労働の是正と適正取引構築の為にってあるな
こんなのだいぶ前から喫緊の問題だったがなぁ
ドライバー不足が完全に深刻になってから始まるクソ仕様に同士達はどう思う？
統計ではオッサンもだが４０代から６０代の価値観って金がナンバーワンらしい
確かにそうだ！今更労働時間はどうでもいいから８０万とかくれたらなぁ..
とにかく銭だと思うわ！！
後はトラック運送事業者やドライバーに過度な要求をし、長時間労働を生じさせている荷主に勧告するとも書いてあるが、必ずしもそうじゃないだろう
ダンピングしてドライバーに過度な要求をしている腐れ運送事業者もわんさかいる
会社を守る為にって分からんでもないが、もし、ドライバーが居眠りして自分の身内の車に突っ込んで亡くなったら？？
他人なら良いのか？荷主も事業者も真面目に考えてほしいわ！
常に犠牲になるのはドライバー！！
ドライバー居なくなると荷主も運送事業者も困るんだからさ
省令改正内容
車両総重量８トン以上または最大積載量５トン以上のトラックに乗務した場合
乗務記録の記載対象に追加する。
荷主との契約書に、実施した荷役作業等が全て明記されている場合は、荷役作業等に要した時間の合計が１時間以上となった場合が対象となります。
また、記録内容について荷主が確認したか、あるいは荷主の確認が得られなかったかについても記録対象となります。
１時間以上って(笑)
誰の為の何だか良く分かんないよな！
形骸化確定のパフォーマンスにならなければいいが…
まとめ
ゆくゆくは荷主から運賃をしっかり貰ってドライバーに還元
人材の確保をして長時間労働を失くすってのが目的なのだろう
計画して行動するのは凄く大切だと思うが
こんなクソみたいな省令改正では難しいだろうなぁ
乗務記録に書くのドライバーでしょ？時間見るの面倒だし忙しいのにちゃんと励行するかな？？
しかも荷主ごとに１時間未満ならどうすんの？？例えば３荷主の荷物積んでて各地で５９分づつ掛かったら？
長時間労働無くなんの？？
勧告だってどれほど効果あんのかな？テレビでガンガンやってネットで晒すなら少しは効果あるか？まぁしないだろう=効果薄
腐れ事業者多くて選択肢が少ないのがこの業界の最大の問題！
旅客もだけど運送会社多すぎだ！タクシーも多すぎ！
マジで若者が働きに来てくれない！
許可制にして運送会社ガッツリ減らして会社とドライバーに銭流れるようにした方がいい！！
クソみたいな条件の荷主の仕事は全体で断ればいい！そうしたら考え直すべ！
安全最優先にするにも人も金も必要！！
しかし睡眠時間の確認の義務化やら本当クソみたい事しか考えない奴等だわ
開始して１年位経つのか..
コレちゃんと励行してんのかな？？で効果の程は？？？
自動運転トラックまで騙し騙し作戦発動中！！
頼む若人達働きに来てくれ—–！！
読んでいただきありがとうございます。
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