【自動運転トラック】メリット・デメリット！？

どうもおはこんばんにちは！オッサンです。

自動運転トラックの輸送団が、ヨーロッパを横断したという記事を見た！

徐々にだが、確実に迫ってきている自動運転の波を止める事はできない！

運送業界に居る身としては複雑な気持ちだが、今日はそんな自動運転トラックのメリットとデメリットを考察してみたのでお付き合いください。

自動運転技術

自動運転に関しては、自動車メーカー各社はもちろんGoogleやAppleも実現に向けてこぞって動いている

2015年に安倍首相も「2020年には東京で自動運転車が走り回ってる」と宣言していたし、

日産のCEOカルロスゴーンは、2020年の東京オリンピックまでには市販するって豪語している。

その日産は2016年中に高速道路での「自動運転」機能搭載車を販売するようだ。

世界に先駆け2017年に、自動運転車を市販する計画のアウディは米国で公道900キロの自動運転に成功している、

自動運転は、もはや技術的な問題はなく法の問題にきていると思われる

道路交通法やジュネーブ道路交通条約で運転手不在の自動運転を禁止している為、この法整備さえ整えば自動運転は待ったなしの状態なんです！

メリット

最大のメリットはコストダウン！！

運送業のコストのほとんどは人件費、自動運転になれば365日24時間稼働するので、その恩恵は計り知れないです。

同じ速度で走り燃費効率を上げることで、燃料費もかなりの差が出ると言われていますね

「プラトーン走行」で更に上がるらしい

＊複数の車両が短い車間を保ち連なって走行する事。

人手不足も解決！

人手不足の問題は正直お手上げ状態ですよね、おそらく準中型免許ができても厳しいと思う。

ピカッと来たブログ

平成２９年スタート予定！準中型免許ってどうよ！？

https://tukiji-takuya.com/car-license-1

どうもおはこんばんにちは！オッサンです。札幌も、ようやく春らしくなり雪も融けて走りやすくなってきました。ドライバーには雪は全く要らないね皆様は、ご存じないでしょうが運送業界は、深刻なドライバー不足なんですよ！ドライバーの高齢化も進み若人も来ない激ヤバ状態なんです。若者が、運送業界に来ない理由はたくさんありますが、その中の一つに中型免許があります。 中型免許とは 平成１９年の６月に道路交通法の一部が改正され、新たな制度として車両総重量５トン以上１１トン未満の自動車などが、中型自動車と定...

今の若者達の自動車離れはオッサンの想像以上だったなぁ

オッサンがトラック野郎の時代は、運転が好きだからってトラック運転手になった奴がたくさん居たけど

今はそうじゃないもんな自家用車も要らないって奴ばっかりだし..

事故も確実に減りますよね、自動運転車だけが走れば事故は間違いなく減少するでしょう。

輸送コストが減れば商品に転嫁できるだろうからより安く商品をゲットできるんじゃないのかな？

デメリット

当たり前のことだけど人が要らなくなる

今のリアルなトラック運転手人口は分からないですが少し前のデータだと84万人！

自動運転トラックで84万人の職が吹き飛びます。

この破壊力は半端じゃない！！

郊外の飲食店やコンビニそしてガソリンスタンドにも破滅的な打撃が予想される。

ただデメリットはあまり思いつかないな

まとめ

テクノロジーの進化は止めることはできない。

昔のカメラはフィルムがあったけど今はないもんなぁ

オッサンは富士フィルムはよく生き残ったなと思ってたけど

遂に運送業にもこんな時が近づいてきたかぁ..

業界には深刻でも関係ない人には、便利はウエルカムだからね！

先を見据えながら今を頑張るしかないな！

トラック野郎は永遠に不滅だぜ！！！

読んでいただきありがとうございます。